在汽车工程的浩瀚世界中，柴油引擎以其令人惊叹的功率、扭矩和效率而著称。在众多卓越的柴油引擎杰作中，TS160柴油引擎可谓典范之作，堪称法国工程精粹的结晶。

源起：勒芒的传奇

TS160柴油引擎的诞生源于勒芒24小时耐力赛，这场举世闻名的赛事以其对车辆和车手的极端考验而聞名。在2006年，法国赛车制造商标致决定用柴油动力挑战这一艰巨的赛事。为了应对这一挑战，标致工程师团队倾注心血，历经数年研发，打造出了TS160柴油引擎。

非凡的架构：V8双涡轮增压

TS160柴油引擎采用V8缸体架构，由两个四缸缸体以90度夹角组合而成。每个缸体容积为2.14升，总排量为4.28升。为了最大限度地提高功率和扭矩，该引擎配备了两个涡轮增压器，能够提供高达1.4巴的增压压力。

精湛的技术：压电式喷射器

TS160柴油引擎的另一项技术亮点是采用了压电式喷射器。与传统电磁式喷射器相比，压电式喷射器响应时间更短、喷射压力更大、控制更精确。这使得TS160引擎能够实现更精准的燃油喷射，提升燃烧效率并降低排放。

令人惊叹的性能：功率与效率的完美平衡

在勒芒赛道上，TS160柴油引擎展现了令人惊叹的性能。其最大功率可达700马力，峰值扭矩高达1250牛·米。凭借如此强劲的动力，标致908赛车上搭载的TS160引擎可以在直道上加速至350公里/小时。更令人印象深刻的是，尽管拥有傲人的性能，TS160引擎的燃油效率却异常出色，每百公里油耗仅为6.5升。

勒芒的荣耀：连续四年摘冠

在收车前，应做好充分的准备工作。检查吊车各部件的工作状态，包括液压系统、电气系统和机械结构。确认一切正常后，关闭发动机并切断电源。将吊臂降至水平位置，收起副钩。将小车移至主梁中央位置。

凭借其非凡的技术和出色的性能，TS160柴油引擎帮助标致车队在2009年至2012年连续四年勇夺勒芒24小时耐力赛冠军，创造了柴油动力赛车的辉煌历史。TS160引擎的出色表现也彻底改变了耐力赛的格局，证明了柴油动力在赛车领域的巨大潜力。

民用化的传奇：标致508柴油轿车

随着时间的推移，TS160柴油引擎的技术也逐步应用于民用领域。2014年，标致推出了搭载2.0升HDi柴油发动机的508柴油轿车。这款发动机虽然不是TS160引擎的直接复制品，但它借鉴了TS160引擎的设计理念和技术，包括：

压电式喷射器

双涡轮增压

缸内直喷

508柴油轿车搭载的2.0升HDi柴油发动机拥有200马力最大功率和400牛·米峰值扭矩。它结合了出色的性能和低油耗，使其成为柴油轿车领域的佼佼者。

TS160柴油引擎的非凡传承

自TS160柴油引擎诞生以来，其非凡的魅力和技术影响力一直延续至今。它不仅在赛车领域取得了辉煌的成就，更重要的是，它将柴油发动机的性能和效率提升到了一个新的高度。TS160柴油引擎的技术传承至今仍对汽车工程领域产生着深远的影响，堪称法式动力工程的巅峰之作。

TS160柴油引擎是汽车工程历史上的里程碑式杰作。它融合了法国工程的精粹，以其令人惊叹的性能和出色的效率，在勒芒赛道上谱写了柴油动力的传奇。从赛道到民用领域，TS160引擎的技术传承仍在延续，不断推动着汽车工业的发展，为追求动力与效率的完美平衡做出不懈的努力。